Fusk med danske grisetransporter fortsætter ufortrødent trods afsløringer. Video viser, at ulovlighederne når nye højder.
Trods hård kritik fortsætter svineeksportører den såkaldte samlestedsfinte og sender danske smågrise på ulovligt lange og risikable transporter. Og det viser sig nu, at mange af grisene slet ikke sætter kloven i den stald, hvor de efter reglerne skal hvile sig for at kunne holde til turen. Grisene læses direkte over i nye lastvogne og køres videre – nu uden for danske myndigheders kontrol.
”Jeg er ærlig talt i chok over den ligegyldighed overfor reglerne og beskyttelsen af dyrene, som erhvervet udviser. Det er systematisk og skruppelløs udnyttelse af myndighedernes blinde pletter på bekostning af grisene,” siger Britta Riis, direktør i Dyrenes Beskyttelse.
Ved det italienske samlested Campo Tures blev der placeret overvågningskameraer, der fra vejen filmede ind på området. Kameraerne optog døgnet rundt i fem dage. I den periode ankom to lastbiler med grise ombord fra Danmark. I begge tilfælde blev grisene læsset direkte fra den ene lastbil over til den anden. Dermed fik grisene ikke det 48 timers hvil, som de har krav på, ligesom de ikke kom ind i et staldanlæg med mulighed for at spise eller drikke. I stedet blev de kørt videre, uden myndighederne kender deres endelige destination, og dermed ikke kan kontrollere forholdene for resten af transporten. Dyrenes Beskyttelse har derudover søgt aktindsigt i logbøgerne for transporterne og krydstjekket dem med videomaterialet.
Hvem holder hånden over det?
I august afslørede Dyrenes Beskyttelse, at danske grise sendes via såkaldte samlesteder i Italien på ture, der er længere og varmere, end loven tillader. De danske eksportører bedyrede, at de intet kendte til svigtet af grisene. Fødevarestyrelsen kaldte det åbenlyse ulovligheder og ville tage fat i de italienske myndigheder. Alligevel er praksissen fortsat – og fusket har nået nye højder.
Tur nr. 1 med fusk
Dyrenes Beskyttelse har fået videoovervåget samlestedet i bjergbyen Campo Tures. Over fem dage ankom to danske svinetransporter til stedet, der af eksportørerne var angivet som et bestemmelsessted overfor myndighederne. Her skal grisene efter reglerne have mindst 48 timers hvile med adgang til mad og drikke, før de køres videre. Men i stedet blev grisene i begge tilfælde læsset direkte over på en anden lastbil og kørt videre. Denne del af turen har danske myndigheder ikke godkendt eller mulighed for at kontrollere. Tilbage i august fik grisene et hvil på otte timer, inden transporten fortsatte.
”Jeg er forarget over, at Fødevarestyrelsen ikke tager det langt mere alvorligt. Der godkendes stadig ture til Campo Tures, uden man tilsyneladende tager ansvar for, at det udnyttes til at bryde loven. Vi plejer at være et retssamfund, men her svigter systemet”, siger Britta Riis.
Jeg er ærlig talt i chok over den ligegyldighed overfor reglerne og beskyttelsen af dyrene, som erhvervet udviser.
Britta Riis, Direktør hos Dyrenes Beskyttelse
Hver eneste hul i kontrollen udnyttes
Den nye metode understreger for Dyrenes Beskyttelse behovet for politisk indgreb. EU-kommissionen har i sit oplæg til revision af transportreglerne lagt op til at lukke for, at samlesteder bruges som bestemmelsessted, men under det danske EU-formandskab i efteråret forsvandt det fra regeringens liste over prioriterede indsatser.
”Det afskrækker tilsyneladende ikke eksportørerne, at der både har været mediemæssig og politisk opmærksomhed på transporterne. Hvert eneste hul i kontrollen udnyttes til det yderste for at udhule beskyttelsen af dyrene og øge overskuddet, selvom det er ulovligt. Derfor skal vi have et loft for dyretransporter på otte timer – uden samlesteder som smuthuller,” siger Britta Riis.
Dyrenes Beskyttelse vil politianmelde organisatorerne bag de to svinetransporter til Campo Tures, ligesom organisationen gjorde det, da de havde fulgt en svinetransport i august.
