Dyrenes Beskyttelse har politianmeldt en organisator af svinetransporter for at give falske oplysninger til de danske myndigheder. Formålet lader til at være at vildlede myndighederne for dermed at kunne sende levende grise ud på ulovligt lange og varme transporter, som ellers ikke kunne være godkendt, vurderer dyreværnsorganisationen.
Dyrenes Beskyttelse har anmeldt en organisator af grisetransporter til politiet for at angive vildledende oplysninger til de danske myndigheder. Vildledningen betød, at smågrise kunne sendes på en alt for lang og varm tur til Italien. Anmeldelsen peger ifølge dyreværnsorganisationen på et hul i kontrollen med transporten af millioner af danske grise.
-Vi fulgte efter én transport og kan dokumentere, at organisator ikke oplyste Fødevarestyrelsen, hvordan turen reelt forløb. Men praksis i kontrollen gør det muligt for alle organisatorer at gøre noget lignende, og det er grisene, der betaler prisen, siger Mia Bonnichsen, dyrlæge og fødevare- og landbrugspolitisk konsulent i Dyrenes Beskyttelse.
Den 11. august 2025 sendte organisatoren 500 levende grise afsted på ladet af en lastbil. Til Fødevarestyrelsen havde organisatoren oplyst, at grisene skulle fragtes fra Skærbæk i Sønderjylland til et idyllisk turistområde i Sydtyrol i Italien.
Dyreværnsorganisationen fulgte efter transporten grundet en mistanke om, at stedet i Sydtyrol blot skulle bruges til at vildlede de danske myndigheder.
Det ligner et systematisk svindelnummer, som svineeksportørerne bruger til at omgå lovgivningen.
Mia Bonnichsen, dyrlæge og fødevare- og landbrugspolitisk konsulent i Dyrenes Beskyttelse
Den mistanke viste sig at holde stik. Grisene fik kun et kort ophold i den sydtyrolske stald, som var blevet oplyst som slutdestination til myndighederne, inden de blev læsset ombord på lastbilen igen og kørt i yderligere ni timer gennem Italien. På denne del af turen var udetemperaturen nærmest uden undtagelse langt over 30 grader, og var dermed markant varmere, end loven tillader. Samtidig endte grisene med sammenlagt at være på farten i 11 timer mere end de tilladte 24 timer, før de ankom til den reelle slutdestination syd for Torino.
-De danske myndigheder ville aldrig kunne have godkendt denne tur. Det har udelukkende været muligt at gennemføre den, fordi man har indgivet falske oplysninger til Fødevarestyrelsen, som derfor kun har kendt til den første del af ruten. Det er meget svært at se, at formålet skulle være andet end at omgå de regler, der skal beskytte grisene på de lange dyretransporter, siger Mia Bonnichsen.
Dyrenes Beskyttelse mener, at der er tale om brud på både straffeloven samt EU-lovgivning om transport af dyr. Organisationen har derfor valgt at politianmelde organisatoren af transporten og har overdraget sin dokumentation for lovovertrædelserne til Syd- og Sønderjyllands Politi.
-Vi håber, at de danske myndigheder nu løfter sagen og sørger for, at det rent faktisk får mærkbare konsekvenser, når der på denne måde lægges røgslør ud for myndighederne for at kunne omgå lovgivningen på området, siger Mia Bonnichsen.
- Organisatoren angav forkerte oplysninger til de danske myndigheder om, hvor grisene skulle transporteres hen
- Grisene blev transporteret i mere end de tilladte 24 timer. I alt blev de transporteret i mere end 35 timer
- Grisene blev i mere end ni sammenhængende timer transporteret under temperaturer, som langt overskrider den lovmæssige grænse på maksimalt 30 grader
- Der blev på intet tidspunkt under kørslen ført tilsyn med grisene, hvilket kan betyde, at tilskadekomne dyr har lidt i mange timer
Samlesteder misbruges systematisk
Alt tyder på, at denne transport langt fra er et enkeltstående tilfælde. Ifølge lovgivningen skal grisene have mindst 48 timers ophold på et bestemmelsessted, før de må transporteres videre. Aktindsigter viser dog, at Fødevarestyrelsen godkender flere grisetransporter end stedet i Tyrol har kapacitet til.
Allerede i dagene efter grisetransporten forlod Skærbæk med Dyrenes Beskyttelse i hælene, kørte yderligere lastbiler afsted med samme destination. Med sig havde de tilsammen lastbiler markant flere grise, end stedet overhovedet er godkendt til at håndtere, hvilket ville umuliggøre at overholde den lovbestemte pause på 48 timer. Og det forekommer ofte, viser data fra styrelsen.
-Det ligner et systematisk svindelnummer, som svineeksportørerne bruger til at omgå lovgivningen. Myndighederne bør derfor kulegrave området, og regeringen bør udnytte sit EU-formandskab til at arbejde for at få lukket dette hul i lovgivningen og beskyttelsen af grisene, ligesom EU-Kommissionen lægger op til, siger Mia Bonnichsen.
