På bare tre måneder er antallet af danske slagtegrise, der sendes til slagtning i udlandet, eksploderet. I september alene blev flere grise sendt ud af landet end i hele 2025. Grisene transporteres helt til blandt andet Polen og Ungarn på ture, der kan vare op mod et døgn. Dyrenes Beskyttelse kalder udviklingen dybt kritisabel.
I september blev 41.238 danske slagtegrise sendt til slagtning i udlandet. Det er flere end i hele 2025, hvor antallet var 33.949. Det viser nye tal, som Dyrenes Beskyttelse har fået gennem aktindsigt hos Fødevarestyrelsen.
”Det er slemt nok, at vi hvert år sender millioner af smågrise på lange transporter gennem Europa. Nu sender vi også store, slagteklare grise ud af landet, alene fordi der er flere penge at hente ved at slagte dem i udlandet,” siger Britta Riis, direktør for Dyrenes Beskyttelse og tilføjer:
”Samtidig bliver vi igen og igen fortalt, at den enorme danske griseproduktion er nødvendig for at sikre danske arbejdspladser. Men når erhvervet selv sender flere og flere slagteklare grise ud af landet, sender man også potentielle danske arbejdspladser med. Det er svært at få øje på sammenhængen mellem det, erhvervet siger, og det, erhvervet gør. Og det går stik imod regeringens ambition om, at flere grise skal slagtes og forarbejdes i Danmark.”
Prisen afgør, hvor grisene ender
I juni blev 1.560 slagtegrise sendt til slagtning i udlandet. I juli steg antallet til 5.285, i august til 29.272 og i september til 41.238. Det er næsten 24 gange så mange som i en gennemsnitsmåned i årets første seks måneder.
Grisene sendes ikke kun til Tyskland. I september gik 7.732 til Polen og 7.491 til Ungarn, som er en ny og hurtigt voksende destination.
Samtidig tegner der sig et tydeligt mønster mellem de priser, slagterierne betaler for grisene, og hvilke lande de bliver sendt til. Mens den danske slagtesvinenotering er faldet, har priserne i modtagerlandene været markant højere. I august havde Polen den højeste pris blandt de tre lande, og næsten 10.000 grise blev sendt dertil. I september lå prisen højest i Ungarn, og samtidig blev eksporten dertil næsten firedoblet.
”Der tegner sig et tydeligt mønster mellem priserne og de lande, grisene sendes til. Grisene følger de højeste priser, også når det betyder mange ekstra timer på landevejen. Det er til gengæld svært at få øje på dyrevelfærden i det regnestykke,” siger Britta Riis.
Op mod 23 timer på landevejen
Dyrenes Beskyttelse har også søgt aktindsigt i transportlogbøger for nogle af de grise, der blev sendt til Ungarn. Her fremgår transporter på op til 23 timer.
Slagteklare grise vejer typisk over 100 kilo. Under transporten står de store dyr tæt stuvet sammen, uden mad og med meget begrænset adgang til vand. Grise har svært ved at komme af med varme, hvilket gør dem særligt sårbare under lange transporter.
